お客様の声
VOICE
弊社サービスをご利用いただいたお客様からの声を載せています。
メーカー・モデル：
HONDA STEPWAGON RK5
タイヤサイズ：
215/45/R18 (Michelin Pilot Primacy)
コメント：振動が少なくなりました。段差を越えるのがスムーズになり、柔らかくなった感じです。ステレオの音が小さくても聞こえるようになり、タイヤからのザーッというノイズがしなくなりました。平均の燃費表示が数年大体10.5km/Lだったのが11.7km/Lになりました。振動の低減により疲れにくくなったのが大きなメリットだと思います。
メーカー・モデル：
MERCEDES E450
タイヤサイズ：
245/45/R18 (Goodyear Eagle)
コメント：
振動が少なくなり、特に段差での衝撃が小さくなったように思います。
燃費がよくなり、街乗りで7km/L程度だったのが、8km/Lに向上しました。
メーカー・モデル：
TESLA MODEL X
タイヤサイズ：
275/45/R20 (Michelin Pilot Sport 4 SUV)
コメント：以前は、車が大きいこともあり、タイヤの振動による車体の揺れも頻繁に感じており、仕方ないのかなと諦めていました。しかし、こちらを施工していただいてからは、振動が改善されて、走行もなめらかになったように感じています。騒音に関しては、電気自動車なので車自体のエンジン音はそんなに大きくないのですが、車体が大きく重いため、タイヤの走行音は普通の車より大きな印象でした。こちらを施工してからは、走行時の音が軽減され、とても快適になりました。今までは夜間に出かける時、近隣の方に迷惑かもと心配していましたが、だいぶ静かになったので助かっています。車体の揺れが軽減されたことにより、運転が安定して、安全な運転ができるようになりました。カーブなども、なめらかに曲がれるようになったことで、安全性につながっているように思います
メーカー・モデル：
TOYOTA MIRAI
タイヤサイズ：
235/55/R19 (Bridgestone Turanza T005A)
コメント：ロードノイズによる疲れが少ない。水素費として街乗りで総走行距離が50km〜100km延びた。(満水素時の総走行距離表示600km前半) ガソリン燃費換算だと8→9〜10L/km 燃費は感覚としても良くなった気がする。
メーカー・モデル：
AUDI Q3 Sportsback 35TDI S line
タイヤサイズ：
235/50/R19 (Bridgestone Alenza)
コメント：ノイズ自体が減るイメージというよりかは、『ノイズの芯は残るものの、上と下のノイズが無くなって、結果的に全体が静かになった』感覚です。明らかにロードノイズの低減がみられます。特にギャップを超えた時にそれを強く感じます。乗っているアウディQ3スポーツバック35TDIは特にエンジン音が盛大なので、施工後、それがさらに顕著に感じるようになりましたので、車内全体の静音化に貢献していると感じます。あとは3年後にタイヤの減りを見てみて、ロングライフの効果を検証したいと思います。
メーカー・モデル：
TOYOTA HIACE WIDE
タイヤサイズ：
215/65R16 (Toyo Open Country R/T)
コメント：高速走行時、家族に聞いたら、「前より静かだね」と言っていました。運転席では間違いなく振動、騒音ともに下がっています。あと、カーブを曲がるときにゴーといっていた音が大きく下がったと思います。マンホールなどの段差を乗り越した時の突き上げも大きく低減されて、スムーズになりました。
メーカー・モデル：
MERCEDES GLC220d
タイヤサイズ：
235/50R20 (Yokohama Advan dB V552)
コメント：最初の同乗試走の時にすぐに感じたくらいノイズが少なくなりました。帰りは高速走行しましたが、やはり音が静かでエンジン音やその他の音(車内のキシミ音など)が相対的に目立つ感じになりました。施工価格が今回と同じくらいならば今後もタイヤ交換のたびに施工を考えたいくらいに満足度は高いです。
メーカー・モデル：
SUZUKI SPACIA GEAR
タイヤサイズ：
205/50R17 (DUNLOP Enasave EC300+)
コメント：早速、東京―京都旅行で実感しました。燃費はあまり変化が分からなかったですが、同乗した犬も含め、音、振動が少なくなるため、疲れが劇的に少なかったです。
メーカー・モデル：
TOYOTA HIACE ハイルーフ
タイヤサイズ：
195/80R15 (NEXEN Nblue 4Season V)
コメント：施工の第一印象ですがかなり運転が快適になりました！快適な1番の理由は高速度域において段差の衝撃が少なくなったことによる怖さの軽減や段差ごとに神経を使っていたことが減ったところにあるかと思います！また、静音化されたのか自分の声が良く聞こえる気がします！更に高速を降りる際のカーブにて曲がりやすい気もしました！
メーカー・モデル：
VOLVO XC60
タイヤサイズ：
235/60R18 (MINERVA ALL SEASON MASTER)
コメント：タイヤの走行音がとても静かになってますね。風切り音が目立つようになってしまいましたね。（防音性が良いので多少ですが）帰りの高速で、隣を走っている車の走行音もよく聞こえる気がします。高速走行時はもちろんですが、首都高のトンネルに入った時の走行音が特に静かになったように思います。
タイヤサイズ： 225/45R19 (Goodyear Eagle RV-F)
コメント：ハンドリングが顕著にメリットを感じました。元々ハンドルのセンターがファジーでしたが、施工後はハンドルがセンターを向いた感覚がとても分かりやすくなりました。あとは全体的にハンドルが軽くなり、コーナリングと車線変更が適度にクイックになりました。車の重量が軽くなったような感じで、これは想定していなかった嬉しい効果です。タイヤの重量をほぼ増やさずに剛性があがった結果なのか素人の私にはよく分かりませんがそのように解釈しています。
メーカー・モデル：
HONDA Vezel (ホンダ ヴェゼル）
タイヤサイズ：
225/50R18 (Michelin Crossclimate 2 SUV)
コメント：走行音が格段に静かになり、これには、本当に感動しました。タイヤを組んで持ってきてくれたディーラーの方が僕に鍵を渡してくれたときの第一声が「静かになりました。どこからこんな方法を見つけてきたのですか？」とのことでした。そのまま、試し乗りしましたが、驚愕しました。今までとは全く別の車に乗り換えたような感じです。これ以外にも、タイヤの転がり抵抗が少なくなり、（矛盾する様ですが）タイヤがしっかりとグリップしている感じ、かつ、しっとりとしたのりごごちに車が変化し、とても、満足しています。今まで、車を変えてから、ドライブフィールを改善するために色々と、いわゆる「オカルトチューン」と呼ばれるものを試してきましたが、これほど、効果が出たチューニングはなく、これが、物理学的に裏付けられた真のチューンであると実感しております。
タイヤサイズ： 255/45R20 (Pirrelli ICE ZERO ASIMMETRICO)
コメント：NISSAN X-TRAIL (日産 エクストレイル）まず、静寂性の圧倒的な向上には驚かされました。今までもプレミアムコンフォートタイヤを装着していましたが、荒れた路面での低周波ノイズ(ゴーと低音で響く音)が、劇的に改善されました。次に、タイヤの接地性が向上し路面に吸い付いているような乗り心地で、ハンドルの切れの応答性向上も感じとれます。続いて燃費ですが、交換後のメーターからの読み取りでは１０％前後の向上と云ったところです。引き続きデータ収集を行いたく思います。
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